軋機壓下減速機是專門為鋼廠軋機壓下裝置設計的減速傳動裝備。

目前軋機壓下減速機蝸輪蝸桿副主要有直廓環(huán)面蝸輪蝸桿副、平面二次包絡蝸輪蝸桿副、尼曼蝸輪蝸桿副三種設計工藝。

下面分析一下三種工藝的主要區(qū)別及合適應用的環(huán)境：

蝸桿外形：直廓環(huán)面蝸桿和平面二次包絡蝸桿都是環(huán)面蝸桿，尼曼蝸桿為圓柱蝸桿。

接觸齒數：直廓環(huán)面蝸輪蝸桿副和平面二次包絡蝸輪蝸桿副都是多齒接觸，尼曼蝸輪蝸桿副為1.5~2.5齒接觸。

齒面特性：直廓環(huán)面蝸輪蝸桿副為不可延展的空間曲面，平面二次包絡蝸輪蝸桿副和尼曼蝸輪蝸桿副為圓柱蝸桿為延展的空間曲面。

蝸桿頭數：直廓環(huán)面蝸輪蝸桿副?1~13頭，平面二次包絡蝸輪蝸桿副1~7頭，尼曼蝸輪蝸桿副1~8頭。

應用工況：直廓環(huán)面蝸輪蝸桿副?低俗重載，平面二次包絡蝸輪蝸桿副中速重載，尼曼蝸輪蝸桿副高速重載。

由上述課件，蝸輪蝸桿副工藝方法的不同，其主要應用場合也不同。

尼曼蝸輪蝸桿副傳動屬于圓弧圓柱蝸桿傳動，主要應用于高速運轉的中低載荷場合，如果尼曼蝸桿能夠滿足載荷需求，但由于其接觸齒面少，造成的單齒稱重過大，如果用于重載，蝸輪蝸桿接觸齒面難以滿足重載需求，對蝸輪磨損過大，使用壽命較短。

直廓環(huán)面蝸輪蝸桿副屬于環(huán)面蝸桿傳動，主要應用于低速重載，但由于直廓環(huán)面蝸輪蝸桿副的齒面嚙合度不是很高，所以當較高速運轉時，很容易產生較大的噪音以及膠合情況，傳動效率較低。

平面二次包絡蝸輪蝸桿副需要專機加工生產，由于加工機床的限制，故實際應用較少，一般市場銷售的平面二次包絡蝸輪蝸桿副大多為直廓環(huán)面蝸輪蝸桿副。在專用機床上加工生產的平面二次包絡蝸輪蝸桿副其傳動效率高，承載能力達，適用于中高速運轉設備，并有高的承載能力。

目前軋機壓下減速機用蝸輪蝸桿副使用性能的是平面二次包絡蝸輪蝸桿副，但由于其需要專機加工，所以選擇有加工設備的廠家定制軋機壓下減速機用平面二次包絡蝸輪蝸桿副是最關鍵的因素。

相關產品鏈接：四輥可逆軋機壓下專用減速機