多頭蝸輪蝸桿減速機(jī)的設(shè)計與研發(fā)
蝸輪蝸桿減速機(jī)由于其體積小,傳動比高,具有自鎖性,廣泛應(yīng)用于大型設(shè)備的傳動,尤其多頭蝸輪蝸桿減速機(jī),更受到國內(nèi)外設(shè)備生產(chǎn)廠家的采用。
改革開發(fā)以來很多大型企業(yè)紛紛進(jìn)口歐、美、日本先進(jìn)設(shè)備為生產(chǎn)主力設(shè)備,為保證設(shè)備的安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行,設(shè)備減速機(jī)選擇配備的合理、運(yùn)行可靠極為重要。由于設(shè)備運(yùn)行空間及傳動特點(diǎn)的需要進(jìn)口設(shè)備大多用的是多頭蝸輪蝸桿減速機(jī),因其精度要求高,國內(nèi)沒有相應(yīng)的蝸桿機(jī)床,備品制造還是難題。
敢于挑戰(zhàn),善于研發(fā)一直是金宇機(jī)械建廠30年來的傳統(tǒng)方針,應(yīng)進(jìn)口設(shè)備減速機(jī)的國產(chǎn)備件需求自2009年金宇機(jī)械組織測繪、設(shè)計、研制多頭蝸桿,以實現(xiàn)進(jìn)口裝備關(guān)鍵件的國產(chǎn)化,滿足生產(chǎn)備品的需求。
金宇機(jī)械邀請了國內(nèi)在蝸輪蝸桿傳動的設(shè)計、制造、材料選用、熱處理工藝和齒輪刀具等方面,對進(jìn)口蝸桿的材料、熱處理硬度、主要參數(shù)、尺寸、表面粗糙度等進(jìn)行了仔細(xì)的檢測分析,共同探討研制,多頭蝸桿,選材和工藝簡述如下:
一是采用了20CrNizM0A材料,這是經(jīng)多年在大型齒軸、蝸桿的工業(yè)實踐證明是可靠的高合金滲碳鋼新材料,該鋼種冶煉中經(jīng)真空脫氧處理,坯料經(jīng)過正火處理,使其優(yōu)越的性能趨于更穩(wěn)定可靠。
二是采用半精坯經(jīng)正火后粗切齒、滲碳、淬火、回火、磨削,嚴(yán)格控制滲碳溫度及碳勢濃度,精細(xì)設(shè)置淬火回火溫度和時間。確保齒面硬度比進(jìn)口蝸桿提高10%以上,淬硬層深度比進(jìn)口蝸桿大三倍左右,并相應(yīng)地提高了芯部硬度,使淬硬層下有一個很平緩的硬度過渡區(qū),以此來避免淬火裂紋和磨削裂紋傾向,延緩齒面疲勞裂紋的出現(xiàn),增長蝸桿的使用壽命。
三是為保證蝸桿傳動精度及表面粗糙度,在國內(nèi)還沒有大型多頭蝸桿專用加工機(jī)床情況下,利用精度較高的大型二次包絡(luò)蝸桿專機(jī)進(jìn)行齒形加工,并設(shè)計制作了專用量儀,在傳動精度、分頭精度、尺寸精度和表面粗糙度上均達(dá)到或超過進(jìn)口的多頭蝸桿。
金宇機(jī)械有限公司相繼與2008年試制成功五頭蝸桿、2011年試制成功七頭蝸桿,分別與美國五頭蝸桿、日本七頭蝸桿相對比檢測,精度上達(dá)到甚至個別項目超過進(jìn)口件,試制的蝸桿又分別與日本、美國進(jìn)口的相配蝸輪進(jìn)行嚙合檢測,達(dá)到嚙合精度標(biāo)準(zhǔn)。
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