二次包絡減速機常見問題以及解決方法

二次包絡減速機發(fā)熱和漏油。山東金宇減速機的蝸輪采用有色金屬，采用材質較硬的鋼材做蝸桿來提高工作效率。因為它是滑動摩擦傳動，在工作的過程中，會發(fā)生較高的熱量，使減速機各零件和密封之間熱膨脹發(fā)生差異，從而在各協(xié)作面發(fā)生空地，而油液因為溫度的升高變稀，簡略構成泄露。首要緣由有四點，一是質料的分配是不是合理，二是嚙合磨擦面的表面質量，三是潤滑油的選擇，增加量是不是正確，四是設備質量和運用環(huán)境。

蝸輪磨損。蝸輪一般選用錫青銅，配對的蝸桿材料一般用45鋼淬硬至HRC45一55,還常用40C:淬硬HRC50一55，經蝸桿磨床磨削至粗糙度RaO. 8 ?fcm,二次包絡減速機在正常工作時，蝸桿象一把淬硬的“銼刀”，不停地銼削蝸輪，使蝸輪發(fā)生磨損。一般來說，這種磨損很慢，象某廠有些減速機可以運用10年以上。假設磨損速度較快，要考慮減速機的選型是不是正確，是不是有超負荷作業(yè)，蝸輪蝸桿的質料，設備質量或運用環(huán)境等緣由。

傳動小斜齒輪磨損。一般發(fā)生在立式設備的減速機上，首要跟潤滑油的增加量和潤滑油的選擇有關。立式設備時，很簡略構成潤滑油油量缺少，當減速機間斷作業(yè)時，電機和減速機間傳動齒輪油丟掉，齒輪得不到應有的潤滑保護，發(fā)起或作業(yè)過程中得不到有用的潤滑致使機械磨損甚至損壞。

蝸桿軸承損壞。二次包絡減速機產生故障時，即便減速機箱體密封嚴密，但仍會發(fā)現(xiàn)減速機內齒輪油被乳化，軸承生銹、腐蝕等現(xiàn)象。究其原因，發(fā)現(xiàn)是因為齒輪油在初停機時由于外界溫度低于溫度而產生水分凝聚造成其發(fā)生氧化。另外，也是跟軸承本身的質量和設備的技術密不可分的。

金宇二次包絡減速機