德州市金宇減速機(jī)對(duì)蝸桿蝸輪副裝配質(zhì)量的檢測(cè)和調(diào)整

蝸輪蝸桿副裝配后的齒面接觸情況，除了反映出加工質(zhì)量外，也反映出裝配位置的正確性。其中主要的兩項(xiàng)裝配誤差因素是蝸桿軸向的對(duì)中性和蝸輪中心距。也用以下方法檢測(cè)并進(jìn)行調(diào)整。

蝸輪蝸桿副裝配后的吃面情況是要重視的，我們不但要注重加工質(zhì)量的問(wèn)題，還要反映出裝配位置的正

確性，裝配的主要誤差因素是蝸桿軸向的對(duì)中性和蝸輪中心距倆項(xiàng)因素，我們要用到下面的倆種方法進(jìn)

行檢測(cè);

1.光隙法

當(dāng)蝸桿分別以不同齒側(cè)與蝸輪齒面嚙合接觸時(shí)，觀測(cè)沿蝸桿全長(zhǎng)各齒面間的光隙。通過(guò)對(duì)蝸桿位置的調(diào)

整，使左右齒面的光隙限度地達(dá)到全長(zhǎng)均勻一致。

2.印痕法

蝸桿齒面上涂一層薄薄的著色劑，在輕微制動(dòng)下使蝸輪副進(jìn)行嚙合運(yùn)轉(zhuǎn)。根據(jù)所得到的齒面印痕情況進(jìn)

行蝸桿位置的調(diào)整。

蝸輪齒面上的理論接觸區(qū)印痕及接觸線分布情況見（圖1）。與此相應(yīng)的蝸桿齒面接觸情況為螺旋線全

長(zhǎng)接觸。當(dāng)存在裝配誤差時(shí)，蝸輪齒面的接觸印痕將出現(xiàn)某一部分加重，相反的部位減輕甚至不接觸.

德州金宇減速機(jī)采用臺(tái)灣先進(jìn)設(shè)備生產(chǎn)，經(jīng)驗(yàn)豐富。