平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)的結(jié)構(gòu)型式

平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)的結(jié)構(gòu)型式與普通蝸輪蝸桿減速機(jī)在外部結(jié)構(gòu)上沒有多大的區(qū)別，減速機(jī)的殼體、蝸輪、蝸桿、軸、軸承、油封等。但是在使用的過程中出現(xiàn)了差異，我們可以看到普通蝸輪蝸桿副的接觸齒數(shù)少，在1-2個齒，但是平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)的內(nèi)部蝸輪和蝸桿的接觸面積大，在4-6個齒之間，這樣的結(jié)構(gòu)形式使減速機(jī)在使用的過程中增大了接觸面積，減少 了齒面的壓力，這樣的話可以承受大的沖擊載荷量。因為我們知道蝸輪和蝸桿在嚙合中同時有兩條接觸線進(jìn)入工作的區(qū)域，這樣的結(jié)構(gòu)形式和增加嚙合齒數(shù)是一樣的道理，可以提高承載能力。

平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)的蝸桿的齒面是經(jīng)過氮化熱處理后精制而成的，齒面的硬度在等于大于58，高硬度的蝸桿在設(shè)計上保證了有足夠的剛性，這樣的結(jié)構(gòu)形式使其他的因素不影響上述的嚙合特性。

平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)的結(jié)構(gòu)形式使蝸輪蝸桿副在使用的過程中承載力大、結(jié)構(gòu)緊湊合理、無噪音和穩(wěn)嚙合、使用壽命長等特點。