現(xiàn)在的蝸輪蝸桿減速機(jī)的殼體一般選用的是灰鐵鑄造，或者是鑄鋼及焊接等，在選用減速機(jī)殼體材料的時(shí)候要根據(jù)減速機(jī)的使用環(huán)境進(jìn)行選擇。殼體我們一般是要做工藝處理的，但是焊接殼體要求不能滲漏，表面要求光滑、平整，焊縫要求整齊。

蝸輪蝸桿減速機(jī)中蝸輪軸的材質(zhì)我們一般選用的是45#鋼，調(diào)質(zhì)后217-255，重要的場合選用的是472CrMo，調(diào)質(zhì)后為269-302，或者采用38CrMoAl,油封處表面淬火。

山東省德州市金宇機(jī)械有限公司生產(chǎn)的蝸輪蝸桿減速機(jī)為批量、定制款，蝸輪蝸桿減速機(jī)的附件有端蓋、油封、透氣帽等。

通氣器為我們通俗的說法為透氣帽，主要作用是排出蝸輪蝸桿減速機(jī)機(jī)箱內(nèi)的氣體。

端蓋有很多種，我們分為大端蓋和小端蓋，端蓋為固定軸系部件的軸向位置并承受，軸承座孔兩端用軸承蓋封閉。

油封;主要作用是防止減速機(jī)機(jī)箱內(nèi)部的潤滑油外泄，提高潤滑油的使用時(shí)間。

放油螺塞：主要用于更換潤滑油時(shí)進(jìn)行油污的排放。

油標(biāo)/油尺：主要用于觀察蝸輪蝸桿減速機(jī)減速箱內(nèi)部的油量是否達(dá)標(biāo)。

? ? ? ?RD-4-240鋼廠連鑄機(jī)用平面二次包絡(luò)減速機(jī)是由蝸輪和齒輪一起進(jìn)行組裝的，是二級減速機(jī)。RD為平面二次包絡(luò)減速機(jī)的型號(hào)，中心距為180，減速比為240.在我們?nèi)粘５纳钪?，大家一般都是認(rèn)為4為中心距，其實(shí)真實(shí)的中心距為180，輸入功率為4KW，輸入轉(zhuǎn)速為1500.傳動(dòng)效率為63.

? ? ? ?RD-4-240鋼廠連鑄機(jī)用平面二次包絡(luò)減速機(jī)箱體采用鑄造箱體，鑄造箱體具有耐磨性、可鑄性、可切削性等。減速機(jī)采用的軸裝式結(jié)構(gòu)，這樣的結(jié)構(gòu)形式容易同工作機(jī)械相聯(lián)，結(jié)構(gòu)緊湊合理、外形美觀、傳動(dòng)性可以隨著用戶的要求而變化。當(dāng)你要采購RD4-240鋼廠連鑄機(jī)用平面二次包絡(luò)減速機(jī)的時(shí)候要看好是德州金宇減速機(jī)生產(chǎn)，我們生產(chǎn)的這種減速機(jī)價(jià)位合理，性價(jià)比高。

? ? ? ? RD-4-240蝸輪蝸桿減速機(jī)是用綠螺紋凹凸型油漆，增強(qiáng)了減速機(jī)的立體感，新鮮的綠色讓人們心情舒暢。

? ? ? ? ?蝸桿與蝸輪的旋轉(zhuǎn)方向問題，我們一直在尋找和探索，發(fā)現(xiàn)其規(guī)律類似為螺旋的傳動(dòng)，我們所之的蝸桿相當(dāng)于螺桿，蝸輪相當(dāng)于螺母，所不同的是螺母可以做直線運(yùn)動(dòng)，而蝸輪呢，它只能做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。

? ? ? ? ?蝸桿的左右旋向問題，右旋為較為常用，我們可以按照螺旋線來觀察，四個(gè)手指的方向代表蝸桿旋轉(zhuǎn)的方向，順時(shí)針的為右旋蝸桿，反之則為左旋蝸桿。

? ? ? ? ?我們都知道蝸桿傳動(dòng)中，當(dāng)蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候，他將受到較大的軸向力。軸向力的方向與蝸桿的旋轉(zhuǎn)方向及螺紋旋向有關(guān)。也可用：“右手定則”或“左手定則”判斷軸向力的方向。判別時(shí)，大拇指的指向就是蝸桿所受軸向力的方向。辨別時(shí)，大拇指的指向就是蝸桿所受軸向力的方向。為了抵消蝸桿的軸向力，防止蝸桿軸向移動(dòng)，應(yīng)裝置推力軸承或其他軸向支撐結(jié)構(gòu)。

TP型減速器是以直齒或者斜齒的平面蝸輪為鏟形輪展成的環(huán)面蝸桿傳動(dòng)，具有承載能力大、傳動(dòng)效率高，結(jié)構(gòu)緊湊的特點(diǎn)，廣泛用于各種傳動(dòng)機(jī)械，如冶金、礦山、起重、化工、建筑、橡塑、船舶等行業(yè)的機(jī)械設(shè)備上。適用范圍為：輸入軸轉(zhuǎn)速不大于1500r/min；工作環(huán)境溫度-40-+40度，當(dāng)工作環(huán)境溫度為0度以下時(shí)，啟動(dòng)前潤滑油要加熱到0度以上或采用低凝固點(diǎn)的潤滑油，當(dāng)環(huán)境溫度超過40度時(shí)，需采取冷卻措施；蝸桿軸可正、反兩方向旋轉(zhuǎn)，蝸桿螺旋線方向?yàn)橛倚?/p>

TP? USA? 200? –? 10? – 2 F

TP為平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速器

U為蝸桿位置在蝸輪的下面。 S為蝸桿在蝸輪的側(cè)面。 A為蝸桿在蝸輪的上面

200為中心距

10為公稱傳動(dòng)比

2為第二種裝配形式

F為帶風(fēng)扇

TP系列減速機(jī)包括TPS、TPU、TPA等

平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)的結(jié)構(gòu)型式與普通蝸輪蝸桿減速機(jī)在外部結(jié)構(gòu)上沒有多大的區(qū)別，減速機(jī)的殼體、蝸輪、蝸桿、軸、軸承、油封等。但是在使用的過程中出現(xiàn)了差異，我們可以看到普通蝸輪蝸桿副的接觸齒數(shù)少，在1-2個(gè)齒，但是平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)的內(nèi)部蝸輪和蝸桿的接觸面積大，在4-6個(gè)齒之間，這樣的結(jié)構(gòu)形式使減速機(jī)在使用的過程中增大了接觸面積，減少 了齒面的壓力，這樣的話可以承受大的沖擊載荷量。因?yàn)槲覀冎牢佪喓臀仐U在嚙合中同時(shí)有兩條接觸線進(jìn)入工作的區(qū)域，這樣的結(jié)構(gòu)形式和增加嚙合齒數(shù)是一樣的道理，可以提高承載能力。

平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)的蝸桿的齒面是經(jīng)過氮化熱處理后精制而成的，齒面的硬度在等于大于58，高硬度的蝸桿在設(shè)計(jì)上保證了有足夠的剛性，這樣的結(jié)構(gòu)形式使其他的因素不影響上述的嚙合特性。

平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)的結(jié)構(gòu)形式使蝸輪蝸桿副在使用的過程中承載力大、結(jié)構(gòu)緊湊合理、無噪音和穩(wěn)嚙合、使用壽命長等特點(diǎn)。

蝸輪蝸桿減速機(jī)、二次包絡(luò)減速機(jī)、雙包絡(luò)減速機(jī)、平面二次包絡(luò)減速機(jī)等等的安裝步驟及過程都是按照我們常規(guī)的過程來的。

蝸輪蝸桿減速機(jī)在安裝的過程中，先要把蝸輪的兩端的軸承固定好之后，再裝上油封，起到了密封。做好了這些之后呢，我們接下來把蝸輪放到打磨好的箱體中，蝸輪放入箱體后要進(jìn)行調(diào)整，看一下蝸輪和蝸桿的結(jié)合面，如果結(jié)合面達(dá)不到70以上的時(shí)候還要繼續(xù)調(diào)整。調(diào)整完在裝配的時(shí)候注意，蝸輪上面的法蘭不要壓死，因?yàn)槲仐U在進(jìn)入蝸桿孔的時(shí)候要謹(jǐn)慎，這樣不會(huì)劃傷蝸桿，全部調(diào)整之后在壓緊蝸輪和蝸桿上面的法蘭。

蝸輪蝸桿減速機(jī)在裝配的時(shí)候要注意密封性，選擇密封裝置的時(shí)候要選擇耐高溫油封，同時(shí)還要涂上密封膠增強(qiáng)密封強(qiáng)度。

? ? ? ? TPU200平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)在我們看來沒有什么概念，今天德州金宇減速機(jī)來教你如何認(rèn)識(shí)TPU200平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)。

TPU的字母意義是什么，TP是系列，U是蝸桿在蝸輪之下的意思，這種結(jié)構(gòu)的平面二次包絡(luò)減速機(jī)是立式。中心距為200.TPU200立式平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)的減速箱體為上下結(jié)構(gòu)分體式的，關(guān)于中心距的問題是指減速機(jī)里面的蝸輪中心到蝸桿中心的距離為200mm.說到這里對金宇減速機(jī)有了了解了嗎。

TPU200平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)現(xiàn)在由于技術(shù)的升級，加工工藝的優(yōu)化在重量上有所變動(dòng)，所以在訂購減速機(jī)的時(shí)候要以實(shí)際重量為準(zhǔn)。

? ? ? 平面二次包絡(luò)蝸輪蝸桿在使用前要進(jìn)行試車，試車的時(shí)候按照要求加注潤滑油，進(jìn)行無負(fù)荷試車，在試車后無異?，F(xiàn)象而且齒面接觸斑點(diǎn)符合要求后，再進(jìn)行帶負(fù)荷試車。蝸輪蝸桿副在運(yùn)轉(zhuǎn)7-14天后要更換新的潤滑油，在以后的使用中，要定期檢查潤滑油的質(zhì)量，對含有雜質(zhì)或變質(zhì)的潤滑油要及時(shí)的更換。

? ? ? ?我們在使用平面二次減速機(jī)的時(shí)候，在減速機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，每2-3個(gè)月更換一次潤滑油，在以后的使用中，也要定期檢查潤滑油的質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)對含有雜物或者變質(zhì)的潤滑油要及時(shí)的更換。在惡劣的情況下，應(yīng)當(dāng)增加潤滑油的更換次數(shù)，定期換油時(shí)，蝸輪蝸桿內(nèi)部要及時(shí)的清理干凈，要檢查齒面的接觸情況。減速機(jī)在工作中出現(xiàn)不正常的情況時(shí)，如箱體溫度急劇上升、聲音異常、油溫突變等情況時(shí)要立即停機(jī)，檢查減速機(jī)及里面的配件，并做好相應(yīng)的處理。

PWO平面二次包絡(luò)減速機(jī)是PW系列減速機(jī)的的一種，這種減速機(jī)的蝸桿在蝸輪之上，適用范圍是冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、石油、化工、建筑等行業(yè)的機(jī)械設(shè)備的減速傳動(dòng)。

PWO平面二次包絡(luò)減速機(jī)以中心距160為例：下殼體底部到中間軸的位置H1為215，底部長度B為450，底部寬度B1為355，C為減速機(jī)底部長度的一半。C1為減速機(jī)寬度的一半，D為地腳孔的寬度21，H為減速機(jī)的總高度530.

PWO平面二次包絡(luò)減速機(jī)的詳細(xì)參數(shù)請到德州金宇公司技術(shù)部來咨詢。