?替代進(jìn)口蝸輪蝸桿副、A=1400、7頭

中 心距1400、7頭蝸輪蝸桿副采用了40Cr材料，這是經(jīng)過德州市金宇減速機(jī)有限公司技術(shù)部多年在大型齒軸、蝸桿工業(yè)實(shí)踐中，總結(jié)出可靠的高合金滲碳鋼新材料，該材質(zhì)在冶煉中經(jīng)真空脫氧處理，坯料經(jīng)過正火處理，使其優(yōu)越的性能趨于更穩(wěn)定可靠性。

蝸輪蝸桿副采用半精坯經(jīng)正火后粗切齒、滲碳、淬火、回火、磨削，嚴(yán)格控制滲碳溫度及碳勢濃度，精細(xì)設(shè)置淬火回火溫度和時(shí)間。確保齒面硬度比進(jìn)口蝸桿提高百分之10以上，淬硬層深度比進(jìn)口蝸桿大三倍左右，并相應(yīng)地提高了芯部硬度，使淬硬層下有一個(gè)很平緩的硬度過渡區(qū)，以此來避免淬火裂紋和磨削裂紋傾向，延緩齒面疲勞裂紋的出現(xiàn)，增長蝸桿的使用壽命。

為保證蝸桿傳動(dòng)精度及表面粗糙度，采用二次包絡(luò)工藝進(jìn)行齒形加工，并設(shè)計(jì)制作了專用量儀，在傳動(dòng)精度、分頭精度、尺寸精度和表面粗糙度上均達(dá)到或超過進(jìn)口的多頭蝸桿。

為保證蝸桿傳動(dòng)精度及表面粗糙度，采用二次包絡(luò)工藝進(jìn)行齒形加工，并設(shè)計(jì)制作了專用量儀，在傳動(dòng)精度、分頭精度、尺寸精度和表面粗糙度上均達(dá)到或超過進(jìn)口的多頭蝸桿。