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蝸輪蝸桿的嚙合問題

減速機(jī)中蝸輪蝸桿的嚙合問題

? ? ? ? 減速機(jī)是由蝸輪和蝸桿組成的,當(dāng)一個齒輪具有一個或幾個螺旋齒,并且與蝸輪(類似于螺旋齒輪)嚙合而組成交錯軸傳動時,這種傳動稱為蝸桿傳動。蝸輪蝸桿傳動用于兩軸交叉成90度,但彼此既不平行又不相交的情況下,通常在蝸輪傳動中,蝸桿是主動件,而蝸輪是被動件。

? ? ? ? 蝸輪蝸桿傳動是一種比較常見的傳動形式,都采用了蝸輪蝸桿結(jié)構(gòu)。蝸輪蝸桿傳動具有結(jié)構(gòu)緊湊,速比大,噪音低的優(yōu)點(diǎn),在很多應(yīng)用中,完全可以忽略其傳動效率偏低,發(fā)熱較大的缺點(diǎn)。

? ? ? 蝸輪蝸桿減速機(jī)中的蝸輪蝸桿在工作工程中容易發(fā)生齒輪損壞,齒輪損壞使其失去正常工作能力的現(xiàn)象稱為失效,常見的失效形式有:

1、齒面磨損

? ? ? 蝸輪蝸桿減速機(jī)中的齒輪在傳動過程中,輪齒嚙合表面間存在相對滑動。

2、輪齒折斷

? ? ? 蝸輪蝸桿減速機(jī)在齒輪在工作中,其輪齒的受力狀況相當(dāng)于懸臂梁,齒根處受到的彎矩大,所產(chǎn)生的應(yīng)力集中。

3、輪齒塑性變形

在低速重載的工作條件下,齒輪的齒面承受很大的壓力和摩擦力,由于這些力的作用,材料較軟的齒輪局部齒面可能產(chǎn)生塑性流動,使齒面出現(xiàn)凹槽或凸起的棱合,從而破壞齒輪的齒廓形狀,使齒輪喪失工作能力。

4、齒面點(diǎn)蝕

齒輪工作時,當(dāng)嚙合表面反復(fù)受到接觸擠壓作用,且由此所產(chǎn)生的壓力過大或使用時間過長時,齒面會產(chǎn)生細(xì)微的疲勞裂紋。

5、齒面膠合

在高速重載的閉式齒輪傳動中,齒面潤滑較為困難,嚙合面在重載作用下產(chǎn)生局部高溫使其粘結(jié)在一起,當(dāng)齒輪繼續(xù)運(yùn)動時,會在較軟的齒面上撕下部分金屬材料而出現(xiàn)撕裂溝痕。

渦輪、蝸桿作為高精度工件,對于它們的質(zhì)量檢測尤為重要,現(xiàn)有技術(shù)的針對渦輪、蝸桿檢測的裝置,結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜,檢測過程較為麻煩,耗時耗力,檢測效率也不高,檢測成本較高。