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蝸輪減速機的工作原理

蝸輪減速機是原動機和工作機之間的獨立的閉式傳動裝置,用來減低轉速和增大轉矩,以滿意工作需要,在某些場所也用來增速,稱為增速機。
采用減速機時應根據工作機的采用條件,技藝參數,動力機的機能,經濟性等因素,對比差異類型、品種減速器的外廓尺寸,傳動效率,承載本領,質量,價錢等,選擇最適合的減速器。
一、蝸輪減速器分類
蝸輪減速器的類別、品種、型式很多,眼前已制定為行(國)標的減速器有40余種。減速器的類別是根據所采用的齒輪齒形、齒廓曲線劃分;減速器的品種是根據利用的需要而設計的差異結構的減速器;減速器的型式是在基本結構的基礎上根據齒面硬度、傳動級數、出軸型式、裝配型式、安設型式、連接型式等因素而設計的差異特性的減速器。
二、蝸輪減速器的載荷分類
與蝸輪減速器連接的工作機載荷狀態(tài)對比混雜,對減速器的熏陶很大,是減速器采用及計算的首要因素,減速器的載荷狀態(tài)即工作機(從動機)的載荷狀態(tài),通常分為三類:

①—均勻載荷,

②—中等沖擊載荷,

③—強沖擊載荷。
簡言之,一般機器的功率在設計并締造出來后,其額定功率就不在轉變,這時,速度越大,則扭矩(或扭力)越??;速度越小,則扭力越大。