一、 選型指南
為了選到最合適的減速機(jī)，有必要了解該減速機(jī)所驅(qū)動(dòng)機(jī)器的詳盡技術(shù)特性，就必須確定一個(gè)使用系數(shù)fB。
使用系數(shù)fB。
減速機(jī)的選用首先應(yīng)確定以下技術(shù)參數(shù)：每天工作小時(shí)數(shù)；每小時(shí)起停次數(shù)；每小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn) 周期；可靠度要求；工作機(jī)轉(zhuǎn)矩T工作
機(jī)；輸出轉(zhuǎn)速n出；載荷類型；環(huán)境溫度；現(xiàn)場(chǎng)散熱條件；
減速機(jī)通常是根據(jù)恒轉(zhuǎn)矩、起停不頻繁及常溫的情況設(shè)計(jì)的。其許用輸出轉(zhuǎn)矩T由下式確定：
T=T出 X fB 使用系數(shù)
T出————減速電機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩 fB————減速電機(jī)使用系數(shù)
傳動(dòng)比i i=n入 / n出 電機(jī)功率P(kw) P=T出 * n出 / 9550 * η 輸出轉(zhuǎn)矩 T出（N.m） T出=9550* P*η/n出
式中：n入——輸入轉(zhuǎn)速 η——減速機(jī)的傳動(dòng)效率
在選用減速電機(jī)時(shí)，根據(jù)不同的工況，必須同時(shí)滿足以下條件： 1、T出≥T工作機(jī) 2、T=fB總 *T工作機(jī)
式中：fB總——總的使用系數(shù)，fB總=fB*fB1*KR*KW fB——載荷特性系數(shù)，KR——可靠度系數(shù) fB1——環(huán)境溫度系數(shù)；
二、減速機(jī)安裝注意事項(xiàng)
安裝減速機(jī)時(shí)，應(yīng)重視傳動(dòng)中心軸線對(duì)中，其誤差不得大于所用聯(lián)軸器的使用補(bǔ)償量。對(duì)中良好能延長(zhǎng)使用壽命，并獲得理想的傳
動(dòng)效率。在輸出軸上安裝傳動(dòng)件時(shí)，不允許 用錘子敲擊，通常利用裝配夾具和軸端的內(nèi)螺紋，用螺栓將傳動(dòng)件壓入，否則有可能造成減
速機(jī)內(nèi)部零件的損壞。最好不采用鋼性固定式聯(lián)軸器，因該類聯(lián)軸器安裝不當(dāng)，會(huì) 引起不必要的外加載荷，以致造成軸承的早期損壞，
嚴(yán)重時(shí)甚至造成輸出軸的斷裂。
減速機(jī)應(yīng)牢固地安裝在穩(wěn)定水平的基礎(chǔ)或底座上，排油槽的油應(yīng)能排除，且冷卻空氣循環(huán)流 暢?；A(chǔ)不可靠，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)引起振動(dòng)及
噪聲，并促使軸承及齒輪受損。當(dāng)傳動(dòng)聯(lián)接件有突出 物或采用齒輪、鏈輪傳動(dòng)時(shí)，應(yīng)考慮加裝防護(hù)裝置，輸出軸上承受較大的徑向載荷
時(shí)，應(yīng)選用加強(qiáng)型。
按規(guī)定的安裝裝置保證工作人員能方便地靠近油標(biāo)，通氣塞、排油塞。安裝就位后，應(yīng)按次 序全面檢查安裝位置的準(zhǔn)確性，各緊固
件壓緊的可靠性， 安裝后應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)。減速機(jī)采用油池飛濺潤(rùn)滑，在運(yùn)行前用戶需將通氣孔的螺塞取下， 換上通氣塞。按不同的安
裝位置，并 打開(kāi)油位塞螺釘檢查油位線的高度，從油位塞處加油至潤(rùn)滑油從油位塞螺孔溢出為止，擰上 油位塞確定無(wú)誤后，方可進(jìn)行
空載試運(yùn)轉(zhuǎn)， 時(shí)間不得少于2小時(shí)。運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)，無(wú)沖擊、振動(dòng)、雜音及滲漏油現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)排除。
經(jīng)過(guò)一定時(shí)期應(yīng)再檢查油位，以防止機(jī)殼可能造成的泄漏，如環(huán)境溫度過(guò)高或過(guò)低時(shí)，可改變潤(rùn)滑油的牌號(hào)。
三、軸裝式減速機(jī)的安裝
1、 減速機(jī)與工作機(jī)的聯(lián)接
減速機(jī)直接套裝在工作機(jī)主軸上，當(dāng)減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，作用在減速機(jī)箱體上的反力矩， 又安裝在減速機(jī)箱體上的反力矩支架或由其他
方法來(lái)平衡。機(jī)直接相配，另一端與固定支架聯(lián)接。（見(jiàn)右圖）
2、 反力矩支架的安裝
反力矩支架應(yīng)安裝在減速機(jī)朝向的工作機(jī)的那一側(cè)，以減小附加在 工作機(jī)軸上
的彎矩。
反力矩支架與固定支承聯(lián)接端的軸套使用橡膠等彈性體，以防止發(fā)生撓曲 并吸
收所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩波動(dòng)。
3、減速機(jī)與工作機(jī)的安裝關(guān)系
為了避免工作機(jī)主軸撓曲及在減速機(jī)軸承上產(chǎn)生附加力，減速機(jī)與工作機(jī)之間的距 離，在不影響正常的工作的條件下應(yīng)盡量小，其 值為5-10mm。
四、減速機(jī)的檢查與維護(hù)
新投入運(yùn)行的減速機(jī)，出廠時(shí)已注入GB/T5903中的L-CKC100~L-CKC220中極壓工業(yè)齒輪油，在運(yùn)轉(zhuǎn)200~300小時(shí)后， 應(yīng)進(jìn)行第
一次換油，在以后的使用中應(yīng)定期檢查油的質(zhì)量，對(duì)于混入雜質(zhì)或變質(zhì)的油須及時(shí)更換。
一般情況下，對(duì)于長(zhǎng)起連續(xù)工作的減速機(jī)，按運(yùn)行5000小時(shí)或每年一次更換新油，長(zhǎng)期停用的減速機(jī)，在重新運(yùn)轉(zhuǎn)之前亦應(yīng)更換新
油減速機(jī)應(yīng)加入與原來(lái)牌號(hào)相同的油，不得與不同牌號(hào)的油相混用，牌號(hào)相同而粘度不同的油允許混合使用。
換油時(shí)要等待減速機(jī)冷卻下來(lái)無(wú)燃燒危險(xiǎn)為止，但仍應(yīng)保持溫?zé)?，因?yàn)橥耆鋮s后，油的粘度增大，放油困難。注意：要切斷傳動(dòng)
裝置電源，防止無(wú)意間通電！
工作中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)油溫溫升超過(guò)80℃或油池溫度超過(guò)100℃及產(chǎn)生不正常的噪聲等現(xiàn)象時(shí)應(yīng)停止使用，檢查原因，必須排除故障，更換
潤(rùn)滑油后，方可繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。
用戶應(yīng)有合理的使用維護(hù)規(guī)章制度，對(duì)減速機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況和檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題應(yīng)作認(rèn)真記錄，上述規(guī)定應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行。
潤(rùn)滑油的選用
減速機(jī)在投入運(yùn)行前必須加入適當(dāng)粘度的潤(rùn)滑油，須使齒輪間摩擦減小，遇高負(fù)荷及沖擊負(fù)荷時(shí)，減速機(jī)才能充分發(fā)揮其機(jī)能。
首先使用200小時(shí)左右，必須將潤(rùn)滑油放掉，沖洗干凈，然后重新加入新的潤(rùn)滑油至油標(biāo)中心，油位過(guò)高或過(guò)低都可能導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)溫度