中 心距：304mm

蝸桿頭數(shù)：9

齒形：二次包絡(luò)齒形

旋向：右旋

德州金宇在去年自行研制成功了8個(gè)頭的蝸輪副之后，在近日又成功生產(chǎn)出了9個(gè)頭的蝸輪蝸桿副。開啟了多頭蝸輪副產(chǎn)品的新篇章。

實(shí)體廠家生產(chǎn)，專業(yè)的研發(fā)生產(chǎn)團(tuán)隊(duì)，使蝸輪蝸桿副的效率大為提高，蝸桿和蝸輪在嚙合中同時(shí)有兩條接觸線進(jìn)入工作區(qū)域。這和增加嚙合齒數(shù)一樣，可提高承載能力。精細(xì)磨削的蝸桿齒面，表面粗壯度Ra0.8。高質(zhì)量的蝸桿幾何尺寸和表面粗造度，保證耐磨防止大負(fù)荷時(shí)油膜破壞。蝸桿的齒面是經(jīng)過氮化熱處理后精制而成，齒面硬度HRC≥58，高硬度的蝸桿在設(shè)計(jì)上保證有足夠的剛性以致于它的彎曲和其它因素不影響上述嚙合特性。

減速機(jī)蝸輪蝸桿副的頭數(shù)越多，傳動(dòng)效率越高，但是蝸桿頭數(shù)越多時(shí)加工的難度也相應(yīng)的增加，通常的蝸桿頭數(shù)選取1、2、4、6.在特殊的領(lǐng)域我們能用到6個(gè)頭以上的蝸桿，但是這種蝸桿的因?yàn)榧庸るy度高所以價(jià)位相比較也高。蝸桿傳動(dòng)主要問題是摩擦磨損嚴(yán)重，是設(shè)計(jì)中我們急需解決的主要問題：蝸輪的磨損、系統(tǒng)過熱、蝸桿剛度不足是主要的失效形式。我們?cè)谶x擇蝸桿蝸輪材料的時(shí)候?yàn)榱藴p少摩擦，通常蝸桿用鋼材問高速重載的15Cr、20Cr滲碳淬火或45鋼、40Cr淬火，低速中輕載的蝸桿可用45鋼調(diào)質(zhì)。蝸輪通常選用的材質(zhì)為鑄造錫青銅、鑄造鋁青銅、灰鑄鐵等等。